Pendant le processus de charge et de décharge d’une batterie, la quantité d’eau présente dans l’électrolyte diminue progressivement en raison de l’électrolyse et de l’évaporation, entraînant une baisse du niveau d’électrolyte. Si elle n'est pas réapprovisionnée à temps, la durée de vie de la batterie peut être réduite. De l'eau distillée doit être ajoutée rapidement. N'utilisez jamais d'eau potable purifiée, car elle contient divers oligo-éléments qui peuvent nuire à la batterie.
Lorsque vous ajoutez de l'électrolyte ou de l'eau à une batterie, assurez-vous que le niveau d'électrolyte est de 10 à 15 millimètres au-dessus des plaques. Pour les batteries comportant deux lignes rouges, le niveau d'électrolyte ne doit pas dépasser la ligne rouge supérieure. Un remplissage excessif de la batterie entraînera un débordement d'électrolyte des petits trous du couvercle de la batterie. Si cela déborde entre les bornes positives et négatives, cela créera un circuit d'auto-décharge. Dans ce cas, essuyez l'électrolyte ou rincez abondamment à l'eau bouillante.
Si quelque chose tombe accidentellement dans la batterie lors de l'ajout d'électrolyte, n'utilisez jamais d'objets métalliques pour le récupérer. Utilisez un bâton en bois pour éliminer les impuretés. L'utilisation de fil de fer ou de cuivre permettra aux molécules métalliques de pénétrer dans la batterie sous l'effet corrosif de l'acide sulfurique, provoquant une auto-décharge et endommageant la batterie.
Si un véhicule n'est pas utilisé pendant plus de 20 jours, la borne négative de la batterie doit être déconnectée pour éviter un accident de fuite électrique.
